2019年4月9日，湖北石首长江大桥成功合龙，标志着大桥主体工程全部完工，预计今年9月底将建成通车。固特邦预制节段拼装结构拼缝胶凭借优异的产品性能，成功被应用到石首长江大桥的工程建设中。

石首长江大桥承载着石首人民的百年梦想，大桥的建设对促进两湖平原经济交流，推动区域经济一体化发展，构建荆州区段过江通道，推进湖北长江经济带建设及完善荆江地区应急保障通道，提高防洪救灾能力等具有十分重要和紧迫的战略意义。

石首长江大桥全长12.2公里，为双塔斜拉桥，一跨820米飞跃长江天堑，大桥综合施工难度位居世界同类桥梁前列。

大桥主桥北边跨混凝土箱梁施工是大桥建设的一个重要难点。过去，箱梁都是在空中平台上现场制作、现场拼装。为进一步提升工程质量，石首长江公路大桥北边跨首次采取了地面预制、空中拼装的施工方法。北边跨需要使用36片梁，每片梁重约1100吨，把这么一个庞然大物从地面吊到高几十米的支架上，再进行拼装，误差不能超过2毫米。固特邦JN-P拼梁胶在石首长江大桥实现地面预制现场拼装中发挥了重要作用。

固特邦拼梁胶，又名固特邦JN-P混凝土预制节段拼装施工结构拼缝胶，系A、B两组分改性环氧树脂胶粘剂，应用于桥梁预制节段拼装施工的匹配面粘合，具有高强度、高弹性模量、防水耐腐蚀、受施工气候条件影响小等优点，是实现装配式桥梁快速施工、长期耐久、绿色环保的重要保障。

近年来，固特邦拼梁胶已成功应用于河南桃花峪大桥、香港中环湾仔绕道、澳门轻轨氹仔段、嘉鱼长江大桥、港珠澳大桥、帕德玛大桥等工程。

香港中环湾仔绕道

嘉鱼长江大桥

孟加拉国-帕德玛大桥

港珠澳大桥

来源：新华社

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