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“一带一路”,再创新高 | 固特邦助力孟加拉帕德玛大桥完工

日期: 2022-06-20
浏览次数: 7456

“一带一路”,再创新高


中国在孟加拉国修建的帕德玛大桥顺利完工,再次刷新了业界内对中国基建能力的认知。孟加拉国西南部21个区与首都达卡之间被连通,原本3个小时的过河通行时间可缩短至10分钟,孟加拉国南部21个区与首都达卡之间居民千百年来靠摆渡往来的历史将彻底结束。经初步估算,大桥会为孟加拉国带来每年1.5%左右的GDP的增长,受益人口超过8000万


“一带一路”,再创新高 | 固特邦助力孟加拉帕德玛大桥完工

01
孟加拉帕德玛大桥


帕德玛大桥位于达卡偏西南约40公里处,横跨帕德玛河,被当地居民称为“梦想之桥”。大桥为公铁两用大桥,主桥全长6150米,采用双层钢桁梁结构,上层为四车道公路,下层是单线铁路。帕德玛大桥是“一带一路”建设的重要交通支点,也是中国和泛亚铁路的重要通道之一。


“一带一路”,再创新高 | 固特邦助力孟加拉帕德玛大桥完工


该桥地处恒河三角洲地区,孟加拉国雨季,河流水深浪大,施工水域往来船多,安全风险高、施工组织难度大。项目首次采用了三角斜插打桩技术,将多个重达550吨的钢桩打入河床,并使用亚洲最大的架梁起重船“天一号”,选择当地最为常见的多片状石子材料来生产混凝土,在里面投入使用了新型高性能减水剂,提高混凝土的强度跟稳定性。



02
固特邦助力解决桥梁难题


预制节段拼装法是指进行分段预制和拼装的桥梁建造技术,其将桥梁划分为若干节段,在工厂预制后将其运至桥位进行拼装,施加预应力使之成为整体桥梁结构的一种桥梁建造技术,俗称“拼梁”。


“一带一路”,再创新高 | 固特邦助力孟加拉帕德玛大桥完工

▲图为“拼梁”


混凝土桥梁预制节段拼接处的混凝土和纵向钢筋是断开的,结构整体性的保证强烈依赖于拼接处传力和连接构造的可靠性,导致预制节段间的拼接接缝可能成为全桥结构的薄弱环节,因此节段间接缝处理是关键。


固特邦“拼梁胶”经过孟加拉国业主及监理严苛的审查及试验通过后,在与国外产品同台竞技中凭借优异的性价比胜出,成功参与这一历史性工程建设。固特邦将坚持高质量发展为中国民族品牌贡献一份力量。


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固特邦JN-P预制节段拼装结构拼缝胶(预制节段拼装用环氧胶粘剂),又称拼梁胶,系A、B双组分改性环氧胶粘剂,应用于预制节段拼装施工的匹配面粘合,具有高强度、高粘接强度、高弹性模量、防水耐腐蚀、受施工气候条件影响小等优点,是实现装配式桥梁快速施工、长期耐久、绿色环保的重要保障。


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固特邦主编的《预制节段拼装用环氧胶粘剂》(T/CECS 10080-2020)已于2020年3月1日正式批准实施。


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固特邦JN-P预制节段拼装结构拼缝胶(预制节段拼装用环氧胶粘剂,俗称“拼梁胶”)已按照《预制节段拼装用环氧胶粘剂》(T/CECS 10080-2020)送检国家建筑工程质量监督检验中心,送检项目的检测结果完全符合标准技术要求,检测报告已出,是国内第一份符合新标准的检测报告。


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03
桥梁领域技术标杆


固特邦参与了河南-桃花峪黄河大桥、杭瑞高速洞庭大桥、港珠澳大桥、湖北石首长江大桥、湖北嘉鱼长江大桥、中国香港中环湾仔绕道、中国澳门轻轨凼仔段、孟加拉帕德玛大桥(公铁两用)、湖北赤壁长江大桥等大桥的建设。作为中国土木工程特种粘接行业标杆企业,固特邦一直致力于高质量发展,打造民族品牌核心竞争力!

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